Gefördert durch das
AK 200 - Baulastträgerübergreifender Verkehrslagebericht
Das Ziel dieses Arbeitskomplexes ist die präzise Berechnung der aktuellen und der zukünftigen Verkehrslage auf dem kompletten Hauptstraßennetz eines Ballungsraums unter vollständiger Berücksichtung der umliegenden Autobahnen.
Zur Berechnung der Verkehrslage sollen verschiedenste Datenquellen genutzt werden: LSA-nahe Schleifen, bei denen der Rückstau über ein spezielles Berechnungsmodul geschätzt wird, Fahrtmeldungen des ÖPNV, mit GPS ausgerüstete Taxiflotten, freie Detektoren zur Messung der Geschwindigkeit auf Streckenabschnitten der Autobahn und innerorts sowie Staumeldungen. All diese Mess- und Berechnungsmethoden haben prinzipbedingte Vorteile und Schwächen, deren Offenlegung und auch Optimierung ein wichtiger Teil dieses Arbeitskomplexes ist.
Einzeln betrachtet sind diese Datenquellen aber sehr eingeschränkt. Entweder ist die Abdeckung zu gering oder zu teuer oder die Qualität nicht verlässlich genug. Deshalb ermöglichen erst eine Plausibilisierung mit anschließender Fusionierung der Daten sowie ein Ausgleich von Detektionslücken durch weiterdenkende Modelle einen wirklich übergreifenden, vollständigen und glaubhaften Verkehrslagebericht. Dies ist der zweite wichtige Bestandteil dieses Arbeitskomplexes.
Der Verkehrslagebericht ist die Grundlage für die strategische Steuerung und damit ein ganz wesentlicher Baustein für alle anderen Arbeitskomplexe des Forschungsprojekts Dmotion.
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Ziele
- Berechnung und Anzeige der aktuellen Verkehrslage in einem städtischen Ballungsraum
- Berücksichtigung der Verkehrslage im angrenzenden Autobahnnetz
- Einbeziehung aller in einem Ballungsraum verfügbaren Detektionsmöglichkeiten
- Datenfusion und -plausibilisierung
- Stundenprognose des Verkehrszustands
Lösungsbeiträge
- Spezialisierte Berechnungsmodelle für verschiedene Detektionsformen
- Algorithmen und Modelle zur Fusion inhomogener Verkehrsdaten
- Module zum Ausgleich fehlender Detektion im Straßennetz
- Plattformen und Werkzeuge zur umfassenden Versorgung des Hauptstraßennetzes mit verkehrlichen Attributen
- Verwendung und Förderung offener Schnittstellen zu Detektionseinrichtungen
- GEVAS software GmbH
- ivh Universität Hannover
- Landeshauptstadt Düsseldorf
- PTV AG