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AK 600 - Feldversuche und Evaluierung des Gesamtsystems

Aktuell: Bilder zu den Feldversuchen Düsseldorf-Innenstadt (AP 621) und Anschlussstelle Stockum (AP 622) vom 25/26.04.2006

Der AK 600 unterzieht alle relevanten Systeme und Verfahren einer verkehrlichen Wirksamkeitsanalyse und einer technischen und ökonomischen Bewertung.

Ausgehend von Nutzeranforderungen und Leistungsumfang dieser Systeme und Verfahren werden Bewertungskategorien definiert. Diese orientieren sich im verkehrlichen Bereich an quantifizierbaren verkehrlichen Wirkungen, während bei der technischen Bewertung betriebswirtschaftliche Aspekte (Beispiel: Einsparung von Datenerfassungseinrichtungen durch einen Datenverbund) in den Vordergrund treten. Aus der technischen Wirksamkeitsanalyse geht in enger Kooperation mit dem AK 100 ein Leitfaden zur Übertragung der Projektergebnisse hervor.

Den Rahmen für die kontinuierliche projektbegleitende Evaluierung bildet ein einheitliches Bewertungssystem, mit dessen Hilfe die Forschungsergebnisse im Kontext der gemeinsamen Zielvorgaben beurteilt werden. Unterstützt wird der Bewertungsprozess durch die im AK 600 geplanten und durchgeführten umfangreichen Felduntersuchungen.

Ziele und Lösungsbeiträge

• Mit der Auswahl eines geeigneten Untersuchungsgebietes bzw. geeigneter Streckenabschnitte im Verkehrsnetz, mit der räumlichen und zeitlichen Eingrenzung der relevanten Verkehrssituationen werden im AP 610 (Untersuchungsdesign) die wesentlichen Grundlagen für die Felduntersuchungen geschaffen.
• In verschiedenen Felduntersuchungen (AP 620) werden alle relevanten Informationen, die für die Entwicklung und Erprobung von Verfahren und technischen Komponenten für das Verkehrsmanagement notwendig sind, erhoben und ausgewertet. Diese Ergebnisse bilden die Grundlage für die stufenweise Evaluierung aus verkehrlicher (AP 640) und technischer Sicht (AP 630).
• Ziel des AP 640 ist die Bewertung der verkehrlichen Wirkung der im Projekt entwickelten und umgesetzten Methoden und Verfahren. Die erhobenen empirischen Daten bilden zusammen mit in der Zentrale online erfassten Größen (v,Q,B und RDS-TMC-Meldungen) sowie verkehrsplanerischen Informationen (disaggregierte OD-Matrizen) der Stadt Düsseldorf und des Landes NRW, die maßgebliche Grundlage, um die verkehrliche Wirksamkeit des Gesamtprojekts zu bewerten.
• Im AP 650 wird die Akzeptanz der angebotenen Informationsdienste bei den Akteuren im Verkehrsmanagement und den Verkehrsteilnehmern untersucht. Dieser Arbeitsbereich stützt sich primär auf projektbegleitende Befragungen.
• Die wirtschaftliche Bewertung im AP 660 bezieht die Nutzenkomponenten "Fahrzeit" und "Betriebskosten" ein. Als Basis werden hierfür u. a. die "Empfehlungen für Wirtschaftlichkeitsuntersuchungen an Straßen" der Forschungsgesellschaft für Straßen- und Verkehrswesen verwendet.
• Ausgehend von der Region Düsseldorf werden in enger Zusammenarbeit mit dem AK 100 Potenziale für die Übertragung des Projektansatzes auf andere Ballungsräume abgeleitet und in einem Leitfaden zusammengefasst.

Wesentliche Partner im AK 600

• ifak e.V. Magdeburg
• Landeshauptstadt Düsseldorf
• PTV AG
• OCA e.V.
• GEVAS software GmbH